汽車性能檢測(cè)線工藝設(shè)計(jì)的布局一般可分為三類：二線合成、單線合成和工作級(jí)合成。以下是對(duì)汽車性能檢測(cè)線工藝布置的詳細(xì)說(shuō)明：

二線一體化即安全環(huán)保檢測(cè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)布局是一條線布局：它的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)、可靠性檢測(cè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)布局是另一條線。二線平行汽車性能檢測(cè)線布置的特點(diǎn)是：安全環(huán)保項(xiàng)目檢測(cè)可以進(jìn)入線路檢測(cè)，由于單檢項(xiàng)目和工作站停留時(shí)間短，各工作位置的連接和工藝性好，工藝性好，組合能力好。

單線集成，就是在直線的每個(gè)位置上布置所有用于綜合性能檢測(cè)的項(xiàng)目和設(shè)備。各車輛檢測(cè)線的檢測(cè)項(xiàng)目和設(shè)備布置組合形式多種多樣。由于試驗(yàn)項(xiàng)目的不同或設(shè)備功能的不同，工作位置的停留時(shí)間也不同，這是單線一體化工藝布置的一大難點(diǎn)。

位置綜合由多個(gè)組合作業(yè)安排的各種試驗(yàn)項(xiàng)目和設(shè)備的工藝布置。例如，它分為兩部分：檢測(cè)和診斷。

在大型綜合性能試驗(yàn)站的工藝布置中，也有車間布置的綜合方案，即安全環(huán)保試驗(yàn)車間、電力經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)車間等。檢測(cè)項(xiàng)目可以平行排列，也可以U形排列。

汽車性能檢測(cè)線的工藝布置直接關(guān)系到檢測(cè)站的規(guī)模和設(shè)備功能的程度。在實(shí)際工作中，可根據(jù)具體要求進(jìn)行布置。在測(cè)試過(guò)程的設(shè)計(jì)中，

首先，盡可能使用直接順序檢測(cè)。在車間入口處對(duì)車輛拱門進(jìn)行測(cè)試。污水排放檢測(cè)工程較大，靠近大門，主風(fēng)向風(fēng)向風(fēng)向較低，減少了車間內(nèi)部污染。前照燈檢查布局和車間中心，以避免陽(yáng)光引起的錯(cuò)誤。

汽車性能檢測(cè)線工藝布置圖

第二個(gè)方面，我們要考慮到每個(gè)位置的等時(shí)性，即每個(gè)位置的時(shí)間大致相同，后位置的時(shí)間比前位置短，以保證在線車輛的順利檢測(cè)。

第三，在空間布局上應(yīng)合理，以保證大多數(shù)模型不會(huì)有空間干擾，占地面積小。

總之，各類汽車性能檢測(cè)線的工藝布置應(yīng)遵循合理、科學(xué)、適用的工藝布置原則，以滿足電動(dòng)汽車綜合性能檢測(cè)的需要。